The situation is still heartbreaking in October 2013 ! Despite a global market share in 2013 of 78,4% for smartphones and 62% for tablets (¹), Android system does not attract application developers navigation. Face à qui iOS, respectively with 15,6% and 36% of global market share (¹) offers a rich range of applications dedicated to maritime navigation, Android seems abandoned by developers. Surprising ? Not so sure.
The (rare) developers involved in navigation face several pitfalls, despite greater openness of the Google system and facilities, some of which they do not have with Apple, such as updates released immediately for prompt correction of unexpected bugs. The first difficulty concerns the multiplicity of devices, of the internal components (graphics cards, processors, Component Location, screens, etc.) that require them to check the compatibility of their application with dozens of models of smartphones and tablets of all brands, making more subject to extremely rapid turnover. The second problem relates to the multiple versions of the OS present in appliances : there is always a wide range of Android version 2.2 to 4.4. Once again we must ensure compatibility with a majority of these versions.
All this takes a lot of time. And the business model is hard to find, as navigation applications do sell best by dozens monthly, where gaming applications are selling by the tens of thousands ! Not to mention piracy much easier with Android than iOS. These few deserving developers still need to sell their application to very low rates on Android, otherwise they will sell anything at all, while Apple customers agree much better price in relation to the level of technical applications. This is one reason why there probably never will iNavX ported Android. Even the leader Navionics has, to date, increased the basic version of its application for Navionics Marine (²) nevertheless greatly increased iOS.
Then, What's new ? Our two tenors of the weather continue to improve their respective application, it is always !
SailGrib WR 3.1.2
Henri Laurent brought, since March (versions 1.3.0 up to 1.3.2) new features and enhancements to welcome WR SaiGrib.
- Routing
- Drawing the line dimension
- Routage avec waypoints
- Publisher road
- Comparison of routing
- Publisher polar
- Faster routing
Creating a theoretical route and routes compared
It creates a route from a starting point and successive waypoints posed by a long press on the credit card, and you can then run one or more routing, as above using different departure times. Drawing a coastline allows optimized routes not go ashore.
However, be careful to thoroughly check the passages near the ground because the coastline is very approximate and may create a dangerous hedge-pebble. It is a simple matter of common sense.
In addition to many polar proposed in the application, Polar editor to create or correct data in Excel via QuickOffice.
Editing a polar via QuickOffice
- GRIB files
- Server GRIB files
- Download GRIB internet
More queries GRIB files via email Saildocs, which the process can sometimes present some difficulties, SailGrib now offers direct upload to their server, but only the GFS model with only two data of wind and pressure at sea, or the current model IBI.
Weather4D 1.07
Still no routing Weather4D Olivier Bouyssou, but the improvements and new features are linked. Different releases of version 1.07 provided the following new :
- GRIB files
- Adding the NAM model NOAA. Model fine mesh covering the North American continent. 0.1 ° resolution, no 3 hours, range 84 hours, except for the wind that is not 1 for the first time 36 hours. Same data as the GFS model.
- Adding Model MyOcean Baltic covering the Baltic Sea.
- Adding bursts (Gusts) for GFS and WRF models.
You can choose different types of target
A tap on a label overlaps chart meteogram transparency. The surface wind data shows the curve of the mean wind (light blue) and gusts (dark blue).
- Target values
- Display value labels pointing a target.
- Dynamic Meteogram for a target. Il apparait en mode « ciblé » par un tap sur les valeurs.
- Ability to display Lat / Lon coordinates of the target
You can select the data to display in the meteogram
In dual display window, we can compare the same data in two different models, or the state of the sea (wave data) on the one hand, the weather and the other. The time scrolling lets compare the evolution of each data in the graphs to the target position.
Congratulations to these brave developers solitary for quality work. Hoping that users will recognize the excellence of these achievements.
A follow…
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(¹) Sources Gartner
(²) Navionics Boating sur Android [Update]
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Le portage de « qtVlm » sur Androïd n’est-il pas en cours? Et à terme, c’est les iOssiens qui vont devenir jaloux à leur tour! 🙂
Il existe effectivement un certain nombre de projets « Open Source » qui sont, ou bien seront, portés sous Android. Mais cela reste du domaine du développement amateur, piloté par une poignée d’étudiants ou de personnes ayant du temps libre à y consacrer aux frais de la société, et n’entre pas dans mon domaine d’investigation. Je m’attache exclusivement aux développements professionnels aboutis, donc commercialisés, conçus par des développeurs dont c’est le métier, et offrant un support aux utilisateurs.
« de personnes ayant du temps libre à y consacrer aux frais de la société » ?
C’est avec grand respect, Francis, que je vous signale votre méconnaissance du milieu des développeurs open-source, ainsi que de leurs objectifs et motivations.
Peut-être trouveront-ils votre jugement légèrement méprisant. Mais ils continuerons à développer grâce à leur créativité, leur soif d’apprendre et leur plaisir de partager. La communauté qu’il fédéreront ainsi travaillera de façon collaborative et gratuite, sur son temps libre, dans le cadre de ses études, pour utiliser une période sans emploi pour se former et s’améliorer, sans perdre son temps.
Combien de logiciels sont-ils devenus stables et viables commercialement grâce au travail de ces « improductifs »? Combien de développeurs ont-ils fait leurs preuves dans le monde du libre avant de rejoindre les équipes des grands fabricants ? Combien de tours du monde avec open-cpn ?
J’apprécie vos blogs pour la précision et la rigueur de vos analyses. Mais je suis convaincu qu’instabilité et gratuité ne sont pas liés.
Je ne méprise pas le développement « Open Source», loin de là. Je considère seulement que dans une époque où le chômage est devenu un cancer de la société, tout travail relevant d’une réelle compétence mérite une juste rémunération. Que des étudiants se fassent les armes en développement libre, dans le but de trouver un job dans une société, ou créer leur propre business, or. Mais le jour où ils seront licenciés parce que d’autres étudiants, comme ils l’ont été, cannibalisent bénévolement leur marché, à qui devront-ils se plaindre ?
Dans le nautisme, à part ZyGRIB et OpenCPN je ne vois pas. Je reconnais la qualité de ces applications, mais elles devraient être justement commercialisées ! Je ne comprendrai jamais les propriétaires de bateau, naviguant sur un capital de plusieurs dizaines – voire centaines – de milliers d’euros, qui veulent que leurs logiciels et leur cartographie soit gratuite, et qui n’ont aucun scrupule à utiliser OpenCPN avec de la cartographie pieusement dite « tombée des pontons ». Leurs voiles, leur centrale de navigation, leur iPad, leur tablette Android, gratuits aussi ?
Parfaitement d’accord. Mais si je paye un logiciel et une cartographie, je m’adresse à un professionnel reconnu dont j’attends qu’il m’apporte en contrepartie de mon achat un support, une assistance, une garantie de mises à jour indispensables à ma sécurité en mer, ce que ne peut absolument pas m’apporter les forums d’utilisateurs des applications sus-citées.
Je m’élève décidemment, et je le revendique, contre toute action bénévole qui affaiblit le travail de ceux qui ont acquis, par leur formation, leur compétence, et leurs investissements, le droit de vivre et de faire vivre leur famille grâce à la rémunération de leur production.
Enfin j’aimerai, à ce titre, qu’on m’explique d’où proviennent les données de constitution des cartes OSM. Quels navires océanographiques, quels satellites, quels avions de captures photographiques, quels calculateurs, quels géographes, ont permis la création de cette cartographie libre, et qui les a payés ?